{"id":60002,"date":"2021-11-16T11:00:00","date_gmt":"2021-11-16T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/schoeni.ch\/?p=60002"},"modified":"2021-11-18T07:58:14","modified_gmt":"2021-11-18T06:58:14","slug":"schoeni-transport-ag-kauft-100-neue-biodiesel-lkw-von-renault-trucks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schoeni.ch\/fr\/schoeni-transport-ag-kauft-100-neue-biodiesel-lkw-von-renault-trucks\/","title":{"rendered":"Sch\u00f6ni Transport AG kauft 100 neue Biodiesel LKW von Renault Trucks."},"content":{"rendered":"\t\t
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Nun ist es klar, es stossen 100 neue Sattelzugmaschinen aus dem franz\u00f6sischen Lyon zu der Sch\u00f6ni Familie. Die Franzosen konnten sich schlussendlich durchsetzen und die 2014 gestartete Zusammenarbeit mit Renault Trucks geht somit nach 7 Jahren in eine weitere Runde.<\/p>

Im Gespr\u00e4ch mit Daniel Sch\u00f6ni<\/p>

Herr Sch\u00f6ni, warum kaufen Sie 100 LKW\u2019s auf einmal? Haben Sie viel neue Arbeit f\u00fcr n\u00e4chstes Jahr an Land gezogen oder glauben Sie, dass bald kein Hersteller mehr liefern kann?<\/em><\/strong><\/p>

Weder noch. Wir haben 2014 und 2015 ebenfalls im grossen Stil Flotte angeschafft, diese gilt es nun nach 7 Jahren Einsatz zu erneuern. Ebenfalls sind unsere Transportums\u00e4tze seit April 2021 massiv gestiegen und somit auch der Fremdfahreranteil. Sicherlich k\u00f6nnen wir dann von den neuen LKW\u2019s den einen oder anderen zus\u00e4tzlich zu der aktuellen Flotte von 500 ziehenden Einheiten einsetzen.<\/p>

Wie sind sie vorgegangen bei dieser Beschaffung?<\/em><\/strong><\/p>

Wir haben verschiedene Hersteller angefragt und eingeladen mit uns diesen Prozess zu bestreiten. Gestartet sind wir im Sommer mit den ersten Anfragen. Die Hersteller konnten vorab selber die LKW\u2019s nach ihrem Gusto konfigurieren, wir gaben vor: Maximale Sicherheit, gr\u00f6sstm\u00f6glicher Komfort und nur das Beste in Sachen Oekologie!<\/p>

Haben da alle mitgemacht oder gab es auch Hersteller die nicht wollten oder konnten?<\/em><\/strong><\/p>

Wir haben ja im Vorfeld klar gemacht, dass nur Hersteller teilnehmen k\u00f6nnen, die uns LKW\u2019s f\u00fcr den Ganzjahresbetrieb mit 100 % Biodiesel liefern k\u00f6nnen. Daher blieben am Ende 4 Hersteller die sich um den Auftrag bem\u00fchten, da nicht alle solche Aggregate im Angebot haben.<\/p>

Mit Biodiesel sind sie ein Exote, ihre Mitbewerber setzen auf Elektrotrucks, LNG und Wasserstoff<\/em><\/strong><\/p>

Wir haben ausser Elektro alle Technologien im Einsatz. Bei LNG waren wir sogar die ersten in der Schweiz, als wir im Fr\u00fchjahr 2019 die ersten 22 LNG LKW\u2019s in Betrieb nahmen. Zu batteriegetriebenen LKW\u2019s habe ich eine dezidierte Meinung, daher gibt es noch keinen solchen im Fuhrpark. Wasserstoff ist bei uns schon seit bald einem Jahr im Einsatz, sofern es dann auch gen\u00fcgend Wasserstoff gibt. Da werden noch weitere dazu stossen in den n\u00e4chsten Monaten. Biodiesel Trucks sind Hybrid einsetzbar. Sprich mit Standarddiesel oder eben Biodiesel. Wir k\u00f6nnen mit Biodiesel sehr schnell Co2 frei werden ohne dass es den Kunden ein Verm\u00f6gen kostet. Das brauchen wir, denn wir wollen im nationalen Verkehr per Dezember 2023 Co2 neutral unterwegs sein \u2013 da m\u00fcssen wir nun vorw\u00e4rts machen, denn 80 % der Befreiung soll aus eigenen Initiativen kommen und nicht mit Zertifikaten gel\u00f6st werden. Und wie haben wir gelernt, \u00d6kologie folgt der \u00d6konomie!<\/p>

Sie haben extra einen recht aufwendigen Verbrauchstest mit allen Marken gemacht, kann man also sagen, Renault Trucks ist der sparsamste Truck unter den 4 Marken?<\/em><\/strong><\/p>

Nein, das kann man so nicht sagen. Der Verbrauch war ein wichtiges Kriterium und wir haben den Verbrauch der einzelnen Marken und Fahrzeuge auf die Laufleistung von 840’000 km. hochgerechnet. Es gibt andere wichtige Kriterien, die wir auch versucht haben zu bewerten.<\/p>

Die da w\u00e4ren? <\/em><\/strong><\/p>

Mir ist es sehr wichtig an dieser Stelle zu sagen, dass alle 4 Marken uns wirklich tolle LKW\u2019s vorgestellt haben. Jeder hat seine St\u00e4rken und jeder hat seine Schw\u00e4chen. Wir haben nebst dem Treibstoffverbrauch auf folgende harte Fakten geschaut. Anschaffungspreis, Leergewicht, Leistung der Motorbremse, die drei genannten Kriterien, Sicherheit, \u00d6kologie und Komfort und zuletzt eine Sch\u00e4tzung der Verkaufspreise nach 7 Jahren Einsatz. Zus\u00e4tzlich mussten wir uns auch die Frage stellen, aus wie vielen Marken k\u00fcnftig unser Fuhrpark denn bestehen soll. Dies auch wegen unseren eigenen Werkst\u00e4tten, denn dort z\u00e4hlen dann Faktoren wie: Ersatzteillager, Diagnoseger\u00e4tschaften, Spezialwerkzeuge, Knowhow der Mitarbeiter, einfache und rasche Abwicklung von Garantiearbeiten und auch sehr wichtig, die Kosten der Ersatzteile eine grosse Rolle.<\/p>

Dann kann man also sagen, dass Renault Trucks \u00fcber all diese Punkte gesiegt hat?<\/em><\/strong><\/p>

JEIN\u2026 Es ist gar nicht so einfach all diese Punkte sachlich zu bewerten. Es gibt Punkte, die kann man schwarz \u2013 weiss abhandeln. Um nur einige wenige davon zu nennen: Leergewicht, Leistung, Einstandspreis und solche Dinge mehr. Aber es gibt auch andere Punkte die nicht so einfach zu bewerten sind. Der eine hat mehr Innenh\u00f6he in der Kabine, der andere daf\u00fcr das hochwertigere Innenleben. Einer hat mehr Windger\u00e4usche, der andere daf\u00fcr den gr\u00f6sseren K\u00fchlschrank. Was ist ein 4 cm breiteres Bett wert? Sie sehen es ist nicht einfach alles schwarz – weiss darzustellen.<\/p>

Schlussendlich k\u00f6nnen wir sagen, dass Renault Trucks f\u00fcr uns das richtige Produkt ist und gut zu unserer Strategie passt. Wir wollen gute Dienstleistungen zu einem guten Preis anbieten<\/strong>. Auf diesem Weg glauben wir, dass gerade Renault Trucks ein idealer Partner ist. Wir freuen uns, konnten wir einer unserer grossen und bestehenden Hausmarken treu bleiben. Wir glauben, dass gerade auch darin ein grosser Wert liegt, wenn man Partnerschaften langfristig lebt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Beim Handschlag am 13.11.2021: Marco Michel KAM Renault Trucks Schweiz beim Handschlag mit Daniel Sch\u00f6ni. Mit dabei Ehefrau Andrea und Sohn Livio<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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100 Kerzen f\u00fcr 100 LKW!<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Renault T High Sleeper Cab im Sch\u00f6ni Design wird bald auf unseren Strassen zu sehen sein.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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