{"id":74337,"date":"2026-04-16T11:41:02","date_gmt":"2026-04-16T09:41:02","guid":{"rendered":"https:\/\/schoeni.ch\/?p=74337"},"modified":"2026-04-16T18:58:38","modified_gmt":"2026-04-16T16:58:38","slug":"schweizer-premiere-mit-e-trailer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schoeni.ch\/fr\/schweizer-premiere-mit-e-trailer\/","title":{"rendered":"Schweizer Premiere mit E-Trailer"},"content":{"rendered":"\n<h1 data-wp-context---core-fit-text=\"core\/fit-text::{&quot;fontSize&quot;:&quot;&quot;}\" data-wp-init---core-fit-text=\"core\/fit-text::callbacks.init\" data-wp-interactive data-wp-style--font-size=\"core\/fit-text::context.fontSize\" class=\"wp-block-heading has-fit-text\"><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rothrist, 16. April 2026<\/strong> \u2013 Die Sch\u00f6ni Transport AG setzt einen weiteren Meilenstein auf ihrem Weg zu einer nachhaltigen Logistik: Diese Woche startet die <strong>Schweizer Premiere des E\u2011Trailers<\/strong>, einer innovativen elektrifizierten Trailer\u2011Technologie von <strong>Trailer Dynamics<\/strong>, die den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr nachhaltig transformieren soll.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach umfangreichen Feldtests in <strong>Finnland und Norwegen<\/strong> wird der elektrische Auflieger nun erstmals in der Schweiz eingesetzt. Die geplante Pilotroute verl\u00e4uft als <strong>t\u00e4glicher Rundumlauf zwischen Rothrist (CH) und dem Raum Mailand (IT)<\/strong> und findet im realen internationalen Linienverkehr statt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Projekt wird <strong>gemeinsam mit dem Technologiepartner Trailer Dynamics<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.trailerdynamics.de\/\">Website Trailer Dynamics GmbH<\/a>) umgesetzt.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mehr Reichweite, weniger Emissionen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der eingesetzte E\u2011Trailer verf\u00fcgt \u00fcber eine <strong>leistungsstarke elektrische Antriebsachse<\/strong>, die die Zugmaschine aktiv unterst\u00fctzt. Daraus ergeben sich signifikante \u00f6kologische und wirtschaftliche Vorteile, die bereits in Praxistests und Simulationen best\u00e4tigt wurden:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Erwartete Vorteile im \u00dcberblick<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Reichweitenerh\u00f6hung f\u00fcr elektrische Sattelzugmaschinen um bis zu 100\u202f%<\/strong> (Verdopplung)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reduktion des Dieselverbrauchs um durchschnittlich 40\u202f%<\/strong> bei konventionellen Diesel\u2011Lkw<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Deutlich geringere CO\u2082\u2011Emissionen<\/strong>: durchschnittlich rund <strong>40\u202f% Tank\u2011to\u2011Wheel<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kompatibel mit jeder Diesel\u2011 und elektrischen Sattelzugmaschine<\/strong>, ohne Anpassungen der Zugmaschine<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DC\u2011Ladeleistung bis 350\u202fkW<\/strong> f\u00fcr eine schnelle und flexible Energieversorgung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gerade im internationalen Verkehr er\u00f6ffnet die Kombination aus Zugmaschine und E\u2011Trailer neue M\u00f6glichkeiten, Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit wirksam zu verbinden.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Praxisnaher Pilotbetrieb auf internationaler Strecke<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Pilotbetrieb auf der Route <strong>Rothrist \u2013 Raum Mailand<\/strong> erm\u00f6glicht es, den E\u2011Trailer unter realistischen Bedingungen einzusetzen. In den kommenden <strong>Wochen<\/strong> werden detaillierte Leistungs- und Verbrauchsdaten erhoben, um das tats\u00e4chliche Einspar\u2011 und Reichweitenpotenzial unter unterschiedlichen Last\u2011, Verkehrs\u2011 und Topografiebedingungen zu bewerten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die gewonnenen Erkenntnisse fliessen direkt in die Weiterentwicklung der Technologie sowie in die Beurteilung eines m\u00f6glichen Rollouts ein.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u201eOn the way to zero\u201c \u2013 Innovation als Haltung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201eMit dem Start des Schweizer Pilotbetriebs setzen wir ein klares Zeichen: Wir testen nicht nur neue Technologien, wir denken bereits heute an die n\u00e4chsten Schritte.\u201c<\/strong><br><em>Daniel Sch\u00f6ni, Inhaber<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem Projekt unterstreicht die <strong>Sch\u00f6ni Transport AG<\/strong> erneut ihre nachhaltige Pionierrolle.<br>Nach dem Motto <strong>\u00abOn the way to zero\u00bb<\/strong> zeigt sie gleichzeitig ihren Anspruch, innovative Technologien fr\u00fchzeitig in den Realbetrieb zu bringen und damit aktiv die nachhaltige Entwicklung im G\u00fcterverkehr voranzutreiben.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Der E\u2011Trailer \u2013 Technische Eckdaten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Quelle: Trailer Dynamics GmbH<\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Batteriesysteme<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>187 kWh<\/strong>, <strong>367 kWh<\/strong> oder <strong>551 kWh<\/strong> Lithium\u2011Eisenphosphat (LFP)<\/li>\n\n\n\n<li>Modulares, skalierbares Energiesystem<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Elektrische Antriebsachse (E\u2011Achse)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>345 kW<\/strong> Dauerleistung<\/li>\n\n\n\n<li>Bis zu <strong>580 kW<\/strong> Spitzenleistung<\/li>\n\n\n\n<li><strong>7.000 Nm<\/strong> (cont.) bis <strong>11.500 Nm<\/strong> (max.) Drehmoment<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Laden &amp; Energieintegration<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>DC\u2011Ladeleistung bis 350 kW<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Unterst\u00fctzung f\u00fcr <strong>Depot\u2011, Unterwegs\u2011 und BSS\u2011Ladeinfrastruktur<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Erwartete Performance<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Reichweitenerh\u00f6hung f\u00fcr elektrische Lkw: bis zu Faktor 2<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Optimale Einsatzdistanz (Diesel + E\u2011Trailer): 500\u2013600 km<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zertifizierter CO\u2082\u2011Fu\u00dfabdruck (Cradle\u2011to\u2011Grave)<\/strong> verf\u00fcgbar<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udca1 <strong>Nachhaltigkeit bei Sch\u00f6ni Transport AG<\/strong><br>Erfahren Sie mehr \u00fcber unsere Nachhaltigkeitsstrategie:<br>\ud83d\udc49 <em>Heute handeln f\u00fcr die Welt von Morgen<\/em>: <a href=\"https:\/\/schoeni.ch\/ueber-schoeni\/nachhaltigkeit\/\">Nachhaltigkeit &#8211; Heute handeln f\u00fcr die Welt von Morgen &#8211; Sch\u00f6ni<\/a><br>\ud83d\udc49 <em>Swiss Climate Label f\u00fcr Sch\u00f6ni Transport AG<\/em> <a href=\"https:\/\/www.swissclimate.ch\/das-swiss-climate-label-fuer-schoeni-transport-ag\">Swiss Climate &#8211; Das Swiss Climate Label f\u00fcr Sch\u00f6ni Transport AG<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rothrist, 16. 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