{"id":71946,"date":"2025-03-18T18:10:16","date_gmt":"2025-03-18T17:10:16","guid":{"rendered":"https:\/\/schoeni.ch\/?p=71946"},"modified":"2025-03-25T18:17:25","modified_gmt":"2025-03-25T17:17:25","slug":"on-the-road-to-liberia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schoeni.ch\/it\/on-the-road-to-liberia\/","title":{"rendered":"On the road to Liberia &#8211; Teil 1"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"71946\" class=\"elementor elementor-71946\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d6ff1fb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d6ff1fb\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-8f6f5d4\" data-id=\"8f6f5d4\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9167279 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9167279\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p data-pm-slice=\"1 1 []\">Am 21. Februar begann eine herausfordernde Reise f\u00fcr vier unserer LKWs, die sich auf den Weg nach Afrika machten. Drei der Fahrzeuge waren f\u00fcr Gbarnga in Liberia bestimmt, w\u00e4hrend eines den Hafen von Kissidougou in Guinea-Conakry ansteuerte.<\/p><p>Bereits am 23. Februar wurde es f\u00fcr die spanischen Zollbeamten anspruchsvoll: Die Abfertigung mit dem Carnet TIR und dem elektronischen Transit TIR stellte sie vor erhebliche Herausforderungen. Doch dank der tatkr\u00e4ftigen Unterst\u00fctzung aus der Schweiz gelang es schliesslich, die Fahrzeuge innerhalb von zwei Tagen freizugeben. So konnten sie rechtzeitig die F\u00e4hre nach Tanger erreichen, wo sie nach einer dreist\u00fcndigen \u00dcberfahrt um sechs Uhr morgens im Hafen ankamen. Vor Ort \u00fcbernahm das Team von Dreier Maroc die z\u00fcgige Abfertigung, und bereits um 18 Uhr verliessen die LKWs Tanger Med mit Kurs Richtung Mauretanien.<\/p><p>Die Reise durch Marokko verlief zun\u00e4chst reibungslos. Doch zwischen Casablanca und Marrakesch wurden die Fahrer j\u00e4h ausgebremst: W\u00e4hrend einer kurzen Ruhepause brachen Unbekannte die Auflieger auf und entwendeten s\u00e4mtliche Lebensmittel und K\u00fccheneinrichtungen. In Agadir konnte zwar rasch Ersatz beschafft werden, doch der Vorfall hinterliess Spuren.<\/p><p>Weiter ging es durch die endlosen Weiten der Sahara. Nach der Durchquerung der Westsahara erreichten die vier LKWs bereits 51 Stunden nach ihrer Abfahrt aus Tanger die mauretanische Grenzstation El Guerguerat. Hier erwartete die Fahrer eine unerfreuliche Nachricht: Ein Visum eines Fahrers wurde von den Beh\u00f6rden nicht anerkannt. Ein neues Visum musste beantragt werden, was zwei Tage Verz\u00f6gerung bedeutete. Erst am 3. M\u00e4rz um 16 Uhr, nach fast drei Tagen voller Formalit\u00e4ten, konnten die Fahrer ihre Reise in Richtung Senegal fortsetzen.<\/p><p>Afrika begr\u00fcsste sie mit einer anderen Art der B\u00fcrokratie. Kontrollposten von Polizei, Gendarmerie oder Zoll erwarteten sie gef\u00fchlt alle 20 Minuten. Und an jedem Posten gab es Forderungen, oft ohne Quittung. Besonders die leistungsstarken Dachscheinwerfer unserer LKWs sorgten f\u00fcr Missfallen. Ein Gendarm drohte gar mit einer Busse von 400 Euro. Argumente f\u00fcr mehr Sicherheit auf dunklen Strassen stossen hier oft auf taube Ohren. Erst nach z\u00e4hen Verhandlungen und einer Zahlung von 40 Euro konnte die Fahrt fortgesetzt werden.<\/p><p>Hinter der Hauptstadt Nouakchott gab es mitten in der Nacht ein kurzes Sandwich und eine wohlverdiente Rast. Am n\u00e4chsten Morgen stand die \u00dcberfahrt \u00fcber den Grenzfluss Senegal bevor. Zwei LKWs pro Boot \u2013 mit unz\u00e4hligen Diskussionen und dem Austausch von Geldscheinen verbunden. Auch der Beamte, der lediglich einen Stempel im Pass setzen sollte, machte deutlich, dass auch dies seinen Preis hatte.<\/p><p>In Rosso, auf der senegalesischen Seite, zog sich die Transitabfertigung weiter in die L\u00e4nge. Zwei Tage Wartezeit, gepr\u00e4gt von Ungewissheit und Frustration. Keiner konnte sagen, warum es so lange dauerte oder wann es weitergehen w\u00fcrde. Jedes Mal dieselbe Antwort: \u00abInschallah\u00bb. In Afrika bedeutet dies so viel wie: \u00abWenn Gott will\u00bb \u2013 und das bleibt stets offen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9d12c8c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9d12c8c\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-be90aa7\" data-id=\"be90aa7\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-742e4ff elementor-skin-carousel elementor-arrows-yes elementor-pagination-type-bullets 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