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Nachhaltiges Handeln ist für uns eine Herzensangelegenheit.
Als Familienunternehmen denken wir generationenübergreifend. Mit Taten statt Worten übernehmen wir Verantwortung für unsere Umwelt. Dabei setzen wir auf verschiedene konkrete Massnahmen zur CO2-Reduktion.
Ziel „verfehlt“ und neue Ziele:
Unser ursprüngliches Ziel aus dem Jahr 2020 war es, als erstes Schweizer Transportunternehmen bis Ende 2025 komplett CO2 neutral zu fahren (nationale Flotte) und dies mindestens zu 80 % durch eigene Massnahmen und nur maximal 20% durch Kompensation.
Inzwischen zeigt sich: CO2-Neutralität ist praktisch unmöglich, da mit Berücksichtigung der biogenen Emissionen immer Restemissionen bleiben werden. Unser neues langfristiges Ziel bis 2050 ist somit Netto-Null zu erreichen.
Schon seit Mitte 2024 sind wir mit der nationalen Flotte zu über 90% fossilfrei unterwegs, da unsere Tankstelle in Rothrist nur noch Bio-Diesel/ HVO führt.
Mittelfristig bis 2030 möchten wir unsere direkten Emissionen (Scope 1&2) zum Basisjahr 2023 um 30% reduzieren.
Als «Lean&Green» Award Träger haben wir uns verpflichtet, einen konkreten Aktionsplan zur Reduktion von CO2-Emissionen zu erstellen, die Aktionen umzusetzen und die Einhaltung des Plans am Ende der Laufzeit von einer unabhängigen Stelle prüfen zu lassen.
Auf Anhieb haben wir zwei Sterne erreicht, da über 30% CO-Reduktion vor allem durch die Umstellung auf Bio-Diesel und das Installieren einer Photovoltaik – Anlage realisiert wurden.
Unsere unternehmensweite CO2 – Bilanz wird jährlich gemäss ISO 14064-1 Norm sowie den Bilanzierungsprinzipien des GHG Protocols erstellt.
Im Bilanzjahr 2024 wurde die Schöni Transport AG bereits zum fünften Mal mit dem Swiss Climate Label ausgezeichnet – dieses Jahr mit dem Label BRONZE.
Als Transportunternehmen ist sich Schöni seiner Verantwortung gegenüber Umwelt und Gesellschaft bewusst. Wir engagieren uns aktiv für die Reduktion der Treibhausgasemissionen und konzentrieren uns dabei auf die grössten Hebel: die direkten Emissionen der eigenen Fahrzeugflotte (Scope 1) sowie die Emissionen der Subunternehmer (Scope 3).
Die Klimastrategie ist auf Geschäftsleitungsebene verankert und wird somit auf höchster Organisationsebene getragen. Weiterführende Informationen und Kennzahlen finden Sie via QR-Code oder hier: Swiss Climate – Das Swiss Climate Label für Schöni Transport AG
Stand heute (Dezember 2025) haben wir 135 Fahrzeuge im nationalen Verkehr, welche ausschliesslich mit Bio – Diesel (B100) unterwegs sind. In Prozenten ausgedrückt sind dies rund 54% der LKW Flotte. Der eingesetzte biogene Treibstoff* wird aus Reststoffen wie Fleischabfälle, Tierkörper und Altspeiseöle hergestellt (FAME). Bei der Verbrennung dieses Treibstoffes entsteht hauptsächlich biogenes CO2, das beim Aufbau der Biomasse der Atmosphäre entzogen wurde und nicht fossilen Ursprungs bzw. nicht klimawirksam ist.
Die Fahrzeuge unserer Flotte, welche nicht B100 fähig sind, werden seit Juli 2024 neu mit HVO oder einer Mischung von HVO + Biodiesel betankt (total 83 LKW). Als «Hydrierte Pflanzenöle» (HVO, englisch Hydrogenated oder Hydrotreated Vegetable Oils) werden Pflanzenöle bezeichnet, die durch eine katalytische Reaktion mit Wasserstoff (Hydrierung) in Kohlenwasserstoffe umgewandelt werden. Durch diesen Prozess werden die Pflanzenöle in ihren Eigenschaften an fossile Kraftstoffe (insbesondere Dieselkraftstoff) angepasst, damit sie diese als Beimischung ergänzen oder auch vollständig ersetzen können. Der Einsatz von HVO erlaubt uns vor allem auf der gesamten Lieferwagen Flotte bis zu 85% CO2-Emissionen einzusparen.
*Definition biogene Treibstoffe: flüssige oder gasförmige Treibstoffe, die aus Biomasse oder aus anderen erneuerbaren Energieträger hergestellt werden. Darunter fallen auch synthetisch aus Biomasse oder aus anderen erneuerbaren Energieträgern hergestellte Treibstoffe.
Bio-Diesel (FAME): Aus scheinbar uninteressantem und unappetitlichem Material entsteht ein hochwertiger Treibstoff, der den CO2 Ausstoss massiv reduziert und so unmittelbar einen Beitrag zur Verminderung der Klimaerwärmung leistet!
Inzwischen stehen 15 E-LKW der Marken Renault und Volvo im Einatz (Stand Januar 2026). Die LKW haben eine Reichweite von ca. 350-450 km.
Seit April 2024 laden wir unsere E-LKW im Ladepark auf dem Firmengelände in Rothrist. Über die acht Ladesäulen können wir die LKW mit bis zu 260kWh versorgen, unter anderem mit Energie aus der eigenen Photovoltaik-Anlage auf dem Dach des Gebäude.
Unser Ziel ist es, den Anteil der elektrischen Flotte mittelfristig weiter auszubauen, um die CO₂-Emissionen der Transporte stetig zu reduzieren.
LNG Fahrzeuge
Als erstes Transportunternehmen in der Schweiz nahmen wir bereits 2019 die ersten LNG-Trucks in Betrieb. Heute sind noch 10 Fahrzeuge mit verflüssigtem Erdgas (Liquefied Natural Gas / LNG) im Einsatz. Die LNG-LKWs verursachen gegenüber herkömmlichen Diesel-LKWs 55% weniger Stickoxyde, mindestens 15% weniger CO2 und 50% weniger Lärm.
Ursprünglich war geplant, künftig Bio- bzw. biogenes Gas aus erneuerbaren Energiequellen einzusetzen, um die Emissionsbilanz nochmals deutlich zu verbessern. Aufgrund der aktuellen Markt- und Versorgungsbedingungen ist dies jedoch leider nicht möglich. Daher werden die verbleibenden LNG-Fahrzeuge im Laufe des Jahres 2026 durch nachhaltigere Antriebsmodelle ersetzt.
Die Wasserstoffmobilität bietet ideale Voraussetzungen, um die CO2-Emissionen im Strassenverkehr nachhaltig zu reduzieren und die Absichten der Energiewende zu unterstützen. Deshalb sind wir Mitglied des Fördervereins «H2 Mobilität Schweiz», der sich zum Ziel gesetzt hat, in der Schweiz ein flächendeckendes Netz an Wasserstofftankstellen aufzubauen.
2021 nahmen wir den ersten Hyundai Wasserstoff Brennstoffzellen LKW der Schweiz in Betrieb. Seither sammeln wir wertvolle Praxiserfahrungen und verfolgen die Entwicklungen im Bereich Wasserstoffinfrastruktur und Fahrzeugtechnologie. Weitere Informationen finden sich unter h2energy.
Video-Eindrücke: Taufe Wasserstoff-LKW & Interview mit Daniel Schöni
Im Jahr 2005 wagten wir den Einstieg in den unbegleiteten kombinierten Verkehr (UKV) auf der Nord – Südachse und transportierten 2025 ca. 2.5% aller Transporte auf diesem Wege.
Mit jedem Auflieger, der auf die Schiene wechselt, können durchschnittlich bis zu 95% CO2-Emissionen pro Kilometer eingespart werden. Quelle: Umweltverträgliche Mobilität | SBB
Zusätzlich nutzen wir auf dem Areal Rothrist unseren eigenen Bahnanschluss für nachhaltige Logistik.
